Powojenny modernizm – dziedzictwo warte zachowania

Przez dwie poprzednie dekady z przestrzeni Warszawy znikały budynki będące dobrymi przykładami powojennej architektury modernistycznej. Żegnaliśmy się, nierzadko bardzo emocjonalnie, z warszawskimi pawilonami handlowymi, kinowymi czy dawnymi domami towarowymi. Od mniej więcej dwóch dekad można także zauważyć wzmożone zainteresowanie powojenną architekturą modernizmu, który przestał być postrzegany przez pryzmat poprzedniego ustroju. Odbyło się wiele debat i dyskusji, powstało trochę książek i artykułów prasowych. Powojenna architektura przestała być widziana jako część minionej rzeczywistości politycznej, a stała się po prostu częścią polskiego dorobku myśli architektonicznej, twórczości plastycznej, rozwiązań inżynierskich. Wielokrotnie dyskutowano nad wartością konkretnych obiektów, z biegiem czasu coraz częściej wspominano z rozżaleniem te, których już nie ma, proponowano różne rozwiązania mające na celu jakąś ochronę.

Dzisiaj tych przykładów architektury handlowej pozostało już bardzo niewiele. Nie zamierzamy już zastanawiać się czy ochrona jest potrzebna czy nie – jesteśmy o tym przekonani. Nie zamierzamy prowadzić dyskusji, która nie sprowokuje konkretnych działań – debatę wykorzystamy jako element tych zabiegów. Znaleźliśmy się w czasie, który jest ostatnim momentem aby wprowadzić realne i skuteczne rozwiązania. Nie chcemy doprowadzić do sytuacji, w której historię polskiej i warszawskiej architektury powojennej będziemy mogli poznawać tylko połowicznie, w sposób niekompletny na podstawie fotografii i opisów.
Jesteśmy przekonani o tym, że architektura powojennego modernizmu zasługuje na zachowanie, czas na konkretne rozwiązania.


Wtorek, 1 marca, godzina 18:00

Muzeum Sztuki Nowoczesnej w Warszawie/ Museum of Modern Art in Warsaw

ul. Emilii Plater 51, 00-124


Organizatorzy:
Tu było, tu stało
Towarzystwo Opieki nad Zabytkami Oddział w Warszawie
Miasto Jest Nasze
Muzeum Sztuki Nowoczesnej w Warszawie/ Museum of Modern Art in Warsaw


Most Krasińskiego od 2025 rok? A co teraz?

Wczorajszy wieczór spędziliśmy na spotkaniu radnych, stowarzyszeń i “drogowców” dotyczącym Mostu Krasińskiego. Spotkanie było pierwszym etapem lub może wstępem do właściwych konsultacji z mieszkańcami, które mają się odbyć w marcu. Wszystko rozpoczęło się od znanej już wypowiedzi Prezydenta Wojciechowicza, że most w planach jest od stu lat, jest potrzebny, wszyscy go chcemy itd. Prezydent zapowiedział, że most powstanie najwcześniej w latach 2021-2025! Zastanawia więc po co 5 lat wcześniej rozpoczęto aktualizację projektu. Czy aby w 2019 znów nie zmienią się przepisy, a miasto nie zleci kolejnej aktualizacji za 6 mln złotych? A może za rok znajdą się pieniądze i jednak most powstanie szybciej?

Następnie, po krótkim sparingu z radnym Michałowskim obydwaj wyszli. Jeden w proteście, a drugi po prostu do domu.

Dalsze spotkanie spędziliśmy na rozmowach ze ZMID, Inżynierem Ruchu i przedstawicielami firmy Mosty Katowice. Tematem był przede wszystkim odcinek od pl. Wilsona do węzła z Wisłostradą. Stowarzyszenie Żoliborzan broniło swoich postulatów, ZMID broniło konieczności budowy dwóch pasów, Inżynier Ruchu bronił świętej przepustowości. Do tego firma Mosty Katowice proponowała kładkę dla pieszych zamiast przejścia w stronę kępy potockiej, dzięki czemu będzie bezpiecznie, a samochodu dalej będą pędzić przed siebie. Wszystko razem nie miało charakteru profesjonalnego spotkania, a raczej mało istotnej kłótni.

Mamy poważne wątpliwości czy wynik wczorajszego spotkania zostanie przez Ratusz potraktowany poważnie, a wypracowane przez mieszkańców rozwiązania wdrożone w życie. Czy inżynierowie zauważą potrzebę zwężenia Krasińskiego, przejścia dla pieszych przy kępie i dwóch przy Czarneckiego, czy wytyczą drogi dla rowerów oddzielnie czy połączą je z ciągami pieszymi lub wprowadzą rowerzystów na parking?


Wszystkie elementy inwestycji powinny być naszym zdaniem poddane otwartej i rzetelnej dyskusji. Efekty tych spotkań muszą być brane pod uwagę, a plany zmieniane. Dlatego zachęcamy do udziału w konsultacjach. Wystarczy się zapisać (link) i przyjść na spotkania 4 i 10 marca.
http://www.konsultacje.um.warszawa.pl/most-krasinskiego


Czy jest szansa, że Żoliborz doczeka się prawdziwej rowerowej rewolucji?

Jeszcze tylko do 19 lutego można zgłaszać uwagi do projektu sieci rowerowej i pieszej w naszej dzielnicy. To będzie duży sukces, jeśli choć część tych planów zostanie zrealizowana. Teraz ważne jest, aby mieszkańcy również zabrali głos i powiedzieli władzom jak i gdzie ścieżki mają być poprowadzone.

Wczoraj odbyło się trzecie, ostatnie spotkanie konsultacyjne, na którym osoby z Miasto Jest Nasze ‪#‎Żoliborz przedstawiły uwagi do projektu.

W naszej opinii:

  • Brakuje połączeń tras rowerowych ze ścieżkami biegnącymi wzdłuż Wisły – przez ulicę Krasińskiego i ulicę Krajewskiego, to ważne połączenie m.in z centrum miasta.
  • Małe ulice Żoliborza nie potrzebują budowania dodatkowych tras rowerowych ponieważ ruch jest tam niewielki. W ten sposób nie będą likwidowane miejsca parkingowe dla mieszkańców.
  • Poprowadzenie trasy rowerowej w pasie zieleni po środku ulicy Krasińskiego na odcinku Plac Wilsona-Wybrzeże Gdyńskie jest niebezpiecznym rozwiązaniem dla użytkowników. Naszym zdaniem lepsze byłoby prowadzenie tras rowerowych w jezdni, która ma wystarczającą do tego szerokość. Konieczne jest przy tym prawidłowe ich oznaczenie.
  • Zmiana organizacji małych ulic jak np. Kaniowskiej i Mierosławskiego w ulice jednokierunkowe z kontraruchem (rowery jeżdżace pod prąd) pozwoli na zwiększenie ilości miejsca dla pieszych na chodnikach. Obecnie samochody parkując na chodniku zabierają miejsce pieszym!
  • Jesteśmy przeciwko wycince drzew przy budowie ścieżki rowerowej na odcinku Plac Inwalidów-Zajączka. Wyznaczenie pasa ruchu rowerowego w jezdni będzie wystarczające.
  • Okolice ulicy Szamockiej i ZUS także powinny mieć swoje trasy rowerowe, w okolicy powstał ekologiczny kompleks biurowy z zadaszonym parkingiem rowerowym, to także okolice Żoliborza Artystycznego, które zostały zupełnie pominięte w planach dla dzielnicy.

Czekamy na wasze uwagi i propozycje. Zachęcamy do zapoznania się z projektem i przesyłania uwag.


Materiał dostępny jest pod linkiem: http://www.konsultacje.um.warszawa.pl/…/rowerem-i-pieszo-po…