21 października odzyskajmy samorząd dla mieszkańców!

21 października wybory samorządowe. #PrzewietrzmyWarszawę i odzyskajmy samorząd dla mieszkańców!

Będą Was namawiać, żeby w tych wyborach głosować na “mniejsze zło”. My będziemy Was namawiać, żebyście zagłosowali na większe dobro: dobro naszego miasta.

Wystartujemy w wyborach samorządowych, bo chcemy, żeby wreszcie decyzje ważne dla Warszawy zapadały z udziałem mieszkańców. Chcemy reprezentować tylko i wyłącznie Wasze interesy, nie interesują nas partyjne rozgrywki bez znaczenia, które pozwalają na chwilę zaistnieć w mediach.

Wystartujemy do Rad Dzielnic, Rady Miasta i na Prezydenta Warszawy gdzie naszą kandydatką będzie Justyna Glusman. Na każdym poziomie zapadają ważne dla Was decyzje i tylko współpraca tych trzech poziomów zapewni efektywne zmiany. Chcemy, żebyście mieli na nie wpływ. Rozpocznijmy nowy rozdział w historii naszego miasta, w którym Warszawa przestanie być zakładnikiem partyjnych interesów. Za chwilę po raz kolejny zobaczycie na plakatach zaśmiecających nasze ulice kolejne nierealne obietnice, których realizacji próżno będzie szukać za parę lat. W tym roku postawmy na efektywność, działanie, przejmijmy inicjatywę!

Widzicie nas na co dzień w działaniu na rzecz miasta. Walczymy o zieleń, o uchwalanie planów miejscowych, o ochronę zabytków, o warszawską tożsamość, o prawa lokatorów, o wyjaśnienie afery reprywatyzacyjnej, o dobrą przestrzeń publiczną. Chcemy, żeby tacy właśnie byli warszawscy radni i radne.

I my tacy będziemy. Dla Was i dla Warszawy. Usprawnimy system zarządzania miastem i koordynację pomiędzy poszczególnymi urzędami. Zadbamy o to, aby mieszkańcy wszystkich dzielnic mieli zapewniony odpowiedni dostęp do transportu publicznego, usług, dobrej przestrzeni wspólnej. Będziemy jeszcze skuteczniej działać na rzecz tego, aby nasze dzieci i bliscy mogli oddychać czystym powietrzem. Wzmocnimy potencjał gospodarczy Warszawy.

Inni będą Was namawiać, żeby “oddać na nich głos”. My mówimy Wam: niczego nam nie oddawajcie. To my Wam oddamy wpływ na decyzje podejmowane w Warszawie. Głosując na #RuchyMiejskie, zyskujecie głos, zamiast go oddawać.

Warszawę zawsze tworzyli zwykli mieszkańcy. To oni budowali miasto, walczyli w jego obronie w Powstaniu, odbudowywali je ze zniszczeń wojennych. Teraz czas żeby mieszkańcy odbudowali zaufanie do warszawskiego samorządu. Zrobimy to.

Więcej o nas: https://www.ruchymiejskie.waw.pl/

 

Tor kolarski KS „Orzeł” – zbieramy podpisy!

Zapuszczona, skryta za chaszczami przestrzeń w obrębie ulic Mińskiej, Podskarbińskiej i
Stanisławowskiej na Pradze-Południe skrywa betonowy tor kolarski. W latach świetności ścigali się na nim najlepsi polscy kolarze – Czesław Lang, Mirosław Jurek, Szymon Kornacki i wielu innych. Niestety obiekt jest wyłączony z eksploatacji od wczesnych lat 90. i obecnie pozostaje w dużej mierze zrujnowany. Torowi towarzyszy zabytkowy budynek klubu sportowego Orzeł projektu Macieja Nowickiego.

Warszawa tor kolarski Orla 1985 r. Zawody w kolarstwie torowym . Druzyna Legii Warszawa w skladzie : Zb. Szczepkowski,L. Michalak, T. Trochanowski , A.Krawczyk. Fot. Jan Rozmarynowski /Forum
Warszawa tor kolarski Orła 1985 r. Zawody w kolarstwie torowym . Drużyna Legii Warszawa w składzie : Zb. Szczepkowski, L. Michalak, T. Trochanowski , A.Krawczyk. Fot. Jan Rozmarynowski /Forum

Okolica KS „Orzeł” podlega w ostatnich latach gwałtownym przeobrażeniom, większość dostępnych działek zabudowywana jest osiedlami mieszkaniowymi, a obszar na którym stoi tor kolarski nie jest objęty planem zagospodarowania przestrzennego. W efekcie brakuje tu terenów sportowo- rekreacyjnych oraz zieleni.
Na początku roku 2018 po wieloletnich sporach prawnych pomiędzy ratuszem a klubem sportowym, cały ten teren wrócił w ręce miasta. Trwają rozmowy pomiędzy jednostkami miejskimi i zarządem dzielnicy Praga-Południe w sprawie sposobu formalnego sposobu przejęcia obiektu. Odzyskanie przez miasto terenów klubowych daje szanse na zaaranżowanie w tym miejscu przestrzeni publicznej z prawdziwego zdarzenia, służącej wszystkim mieszkańcom.
Cztery lata temu o tym opuszczonym i zaniedbanym miejscu przypominali aktywiści zgromadzeni w inicjatywie „Nowe Dynasy”, którzy proponowali by torowi kolarskiemu „nadać nową, otwartą
formułę miejskiego parku rowerowego, nastawionego nie tylko na sportowe wyczyny, ale też na
rekreację, wydarzenia kulturalne i akcje społeczne”, a „zrewitalizowane Nowe Dynasy mogą służyć miłośnikom kolarstwa, ale też aktywizować najbliższą okolicę i stać się atrakcją turystyczną – jednym z symboli nowoczesnej Warszawy.” Stowarzyszenie „Miasto Jest Nasze” również uważa, iż teren ten powinien zachować rekreacyjno-sportowy charakter w otwartej formule i z dostępem wolnym dla wszystkich chętnych.19990594_445033935883016_5129346379762844834_n
Przede wszystkim jednak w tej sprawie powinni się wypowiedzieć warszawiacy w ramach konsultacji społecznych. Poprzez warsztaty i ankietę mieszkańcy będą mogli wyrazić swoją opinię na temat rewitalizacji obiektów ważnych dla lokalnej tożsamości, czyli toru kolarskiego i budynku klubowego „Orzeł”.
Jako formę przeprowadzenia konsultacji proponujemy procedurę dwuetapową. W pierwszej
kolejności warsztaty z mieszkańcami i ankieta on-line a następnie warsztaty z architektami,
urbanistami, varsavianistami, socjologami, działaczami kultury i środowiskami sportowymi. Do
procesu konsultacyjnego można również włączyć instytucje, które będą się znajdować w
bezpośrednim sąsiedztwie „Orła”, takie jak Uniwersytet SWPS , Centrum Promocji Kultury na Podskarbińskiej czy planowa siedziba Sinfonii Varsovii. Efektem końcowym projektu będzie raport podsumowujący różne punkty widzenia uczestników warsztatów oraz wyniki ankiety.
Zachęcamy do zbierania podpisów za wnioskiem o konsultacje społeczne razem z nami. Wystarczy pobrać wniosek dostępny poniżej, zebrać podpisy (podpisywać mogą się wyłącznie  mieszkańcy m.st. Warszawy) a następnie przekazać nam wypełnioną listę. Kontaktować można się z nami za pomocą maila: praga.poludnie@miastojestnasze.org lub na profilu Facebooka Miasto Jest Nasze Praga- Południe.

Lista do pobrania:

lista punktów do pobrania

Partnerzy:

16864514_1517616161612086_5131971870368687596_nStowarzyszenie Wiatrak,

20106778_1473360209369057_3147500210470140522_nTour de Varsovie

26231234_2209659805927766_9132248699281251568_n

Podjęte działania:
Debata o torze kolarskim KS „Orzeł” 14.06.2018
Zbiórka pamiątek po KS „Orzeł”
Re:kreacja – przyszłość toru kolarskiego

Do pobrania:
Konsultacje uzasadnienie

Formularz na podpisy

Plakat A3 kolor

Plakat A3 czarnobiały

Linki:
Nowe Dynasy
MACIEJ NOWICKI – ŚWIATOWEJ SŁAWY ARCHITEKT, AUTOR HALI KS "ORZEŁ"
MIEJSCY ARCHITEKCI CHCĄ ZABUDOWY TORU KOLARSKIEGO
CZARNE CHMURY NAD TOREM KOLARSKIM PRZY PODSKARBIŃSKIEJ
Co zostanie z toru kolarskiego? "Jedyną pamiątką bruk i szpaler drzew" – TVN Warszawa

Efekt 10 linii metra jest możliwy

Metro to nic innego, jak kolej pod ziemią. Dlatego wystarczy wykorzystać istniejące linie kolejowe, a Warszawa i okoliczne miejscowości będą mogły korzystać z 10 linii “metra”.

Dwie linie metra podziemnego wraz z ośmioma liniami SKM, uzupełnione linią WKD, stworzyłyby nowy kręgosłup komunikacyjny aglomeracji. Jak w Berlinie, gdzie U-Bahn i S-Bahn to dwa równie ważne środki komunikacji miejskiej.

WAŻNE: na grafice przedstawiliśmy tylko istniejące linie kolejowe- nie założyliśmy budowy ani kilometra nowych torów! Założyliśmy jednak trzy ważne zmiany:

Nowe przystanki

Aby nasza kolej była zawsze blisko pasażera potrzebne będą nowe przystanki kolejowe (np. Fort Wola, Wiatraczna czy Rondo Żaba). Koszt? Relatywnie mały. Przykładowo wybudowany parę lat temu przez dewelopera przystanek Warszawa Zacisze Wilno kosztował ok. 6,5 mln zł. netto.

Nowe połączenia SKM

Ważne, aby nowe linie SKM docierały do podwarszawskich miejscowości, których mieszkańcy codziennie masowo przyjeżdżają samochodami do stolicy albo skazani są na tkwiące w korkach autobusy.

Dlatego proponujemy, aby trasy SKM docierały od zachodu do Ożarowa, Błonia i Grodziska Mazowieckiego. Z niecierpliwością czekamy na przygotowywane wydłużenie linii SKM do Piaseczna. Warto też, aby pociągi podmiejskie docierały do Góry Kalwarii i Konstancina-Jeziorny. Chcemy również wydłużenia linii S2 do Mińska Mazowieckiego oraz utworzenia linii S5 do Ząbek i Wołomina. Na północy pociągi SKM powinny docierać nie tylko do Wieliszewa i Legionowa, ale również do Zegrza Południowego, Nieporętu i Nowego Dworu Mazowieckiego.

Nowe standardy dla pasażerów

Aby korzystanie z kolei było równie wygodne jak z metra, należy zadbać aby przystanki SKM były oświetlone, zadaszone i monitorowane, a dostęp do nich jak najłatwiejszy (ruchome schody, windy). Częstotliwość połączeń powinna być zwiększona, a system biletowy – prosty i w pełni zintegrowany